NIE DA GEWESENE POWER - NIE DAGEWESENER SCHUB
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Technische Daten
Motor |
wassergekühlter Achtzylinder-Viertakt-90-Grad-VMotor, je zwei oben liegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Einspritzung, geregelter Kat, mechanisch betätigte Einscheiben- Trockenkupplung, Zweiganggetriebe, Zahnriemen |
| Bohrung x Hub | 89 x 80 mm |
| Hubraum | 3982 cm3 |
| Verdichtung | 10:1 |
| Nennleistung | 210 kW (286 PS) bei 5800/min |
| Max. Drehmoment | 400 Nm bei 4500/min |
Fahrwerk |
tragende Motor-Getriebe-Einheit mit Hilfsrahmen, Upside-down- Gabel, Ø 43 mm, Zweiarmschwinge, zwei Federbeine, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Sechskolbensättel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Zweikolbensattel. |
| Alu-Gussräder | 4.50 x 18; 9.00 x 18 |
| Reifen | 160/60 ZR 18, 240/40 ZR 18 |
Maße und Gewichte |
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| Radstand | 2250 mm |
| Gewicht vollgetankt |
490 kg |
Lesen Sie auch den Testbericht aus der Zeitschrift "MOTORRAD"
| Artikel in der "MOTORRAD", Heft Nr. 23/2004 | |
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